铁路混凝土施工进入冬施的要求是什么?根据那个规范执行?

1、铁路混凝土施工进入冬施的要求是：当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理按冬期施工办理，以实际测温为准。

2、冬期施工要严格执行《建设工程质量管理条例》、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）和《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—2011）。5冬期施工前，我项目部明确了各分部、分项工程技术负责人及其岗位职责，并做了冬期施工的技术交底，明确了每个工序按规范和技术措施组织施工。

3、进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据：冬期施工栋号的建筑面积、工程项目及其工作量、冬期施工部位及其技术要求。 2） 进入冬期施工的工程项目，应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目（或部位），应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。 3） 根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况。

4、对商品混凝土搅拌站提出技术要求，必须提前做好采暖与保温工作，以保证冬施期间砼施工的正常进行。搅拌站试验室开混凝土配合比等有关工作也应执行冬施的有关规定。混凝土掺加外加剂时应指定专人负责，不得由他人随意配制。

5、进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据：冬期施工栋号的建筑面积、工程项目及其工作量、冬期施工部位及其技术要求。进入冬期施工的工程项目，应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目（或部位），应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。

6、加大冬季施工安全管理和安全大排查力度，使全体管理人员及生产一线人员树立正确的安全生产理念，并把冬季施工安全措施和要求落到实处。让安全警钟长鸣，做好冬施安全工作。

钢筋混凝土框架桥线路加固方案?

1、线路加固在桥涵顶进作业中，是保障行车安全的核心，合理的加固方案是确保行车安全的重要保障。本桥变更后的加固方案为：采用I115工便梁做纵梁（线间采用一根H440*300型钢），H70纵抬梁组承 托横抬梁，H40横抬梁组横抬扣轨、P50 5扣扣轨承托轨枕，H20钢枕控制线路方向，既有砼枕控制轨距的组合加固方案，一次顶进就位。

2、该桥孔径为2m～15m框架立交桥，结构净高8m，完工后的使用净空高度不少于5m，设计结构尺寸为：顶板厚1m，底板厚1m，边墙厚1m。2前期准备1根据相关技术资料、设计规范和现场勘查情况，制定详尽的框架桥线路加固及顶进施工方案，报送分公司审批。

3、常用的方法有拱背加固和拱腹加固两种，应考虑河道水流量、安全、交通等因素选择加固方法。采用拱腹加固时，一是用拱肋横系梁加固，可节约材料用量，降低费用；二是拱圈衬砌加固。桥梁附属设施及桥面系的损毁维修。桥梁附属设施包括锥坡、桥头护岸等，是最易遭受水毁损坏的部位，此类损毁主要采用原结构修复方法处治。

桥涵工程安全技术规程?

1、桥涵工程安全技术操作规程详细内容如何，中达咨询为大家说明一下。第一节一般规定施工场所禁止闲人入内妨碍工作，确保安全。范围大的现场应于各交通道口设置路牌，指示出入及车辆运输的道路，慢行。

2、增加了营业线桥涵施工的有关安全和技术管理要求。基本规定1铁路工程施工应严格按设计文件进行，全面贯彻设计意图，达到设计要求的安全使用功能，保障铁路运营安全。2参建各方应坚持“管生产必须管安全”的原则，设置安全管理机构，配备安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制。

3、桥涵工程施工前，应详细核对设计图纸和文件。高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行交底。

4、施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训，所有起重设备都应符合国家有关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定。

5、桥涵施工的一般安全要求1桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。

6、适用于各级公路桥涵新建、改建和扩建工程的施工。施工技术的基础设施 建筑物设计应符合国家规定的设计、施工、安全和质量标准，并严格遵守相关规定。施工时应充分考虑技术条件、气候条件、地形地貌等因素，保证设施的稳固、平整。施工基础设施应按照相关规定完成设计、施工和安装，并符合质量要求。